全球航運業仍陷低迷,從前幾大航運公司發布的二季財報觀察,受到全球經濟增長遲緩,集運市場競爭持續激烈及貨櫃運輸費率下行的背景下,各大航商業績幾乎都受影響,並對三季預期未現樂觀。
高雄市前金區附近銀行臺南市新營區外匯理財推薦市場形容,航運業正經歷自二○○八年金融危機以來的最艱難的時期,一年前全球航商大規模新北市汐止區理財銀行推薦訂購船舶,今年新船訂單量已降至低點,且航運業報廢船舶的速度也在加快高雄市苓雅區外匯定存中。英國海運數據提供商VesselsValue數據顯示,今年截至七月的臺北市大安區外匯定存訂單量降至二九三艘,相當於運力一千一百六十萬噸。
馬士基航運重申預計實際利潤將低於二○一五年的的預期新北市三重區外匯定存推薦,惟全球海運貨櫃需求增長預計會在一%至三%,為確保集團在未來保持強勁走勢及盈臺中市東區附近銀行>高雄市田寮區投資外匯利表現,董高雄市杉林區銀行分行事會決定對集團策略進行評估,並將在二○一六年第三季結束前宣布評估進展臺南市安南區銀行推薦,目標則是至少和市場增長保持一致,鞏固市場領先地位。
德國航運巨頭赫伯羅特發布的二○一六新北市泰山區定存銀行推薦臺中市龍井區外匯推薦銀行年半年報顯示,上半年淨虧損一·四二億歐元(一·五八億美元),與二○一五年上半年一·五臺南市將軍區定存銀行推薦七億歐元(一·七五億美元)淨利潤呈反勢。分析主因是全球經濟增長仍緩,運費續下滑。
高雄市林園區外匯推薦銀行臺南市關廟區外匯定存推薦臺北市文山區銀行分行總部位於紐約的海事諮詢公司Karatzas Marine Advisors Co.首席執行長卡拉察斯(Basil Kar新北市五股區銀行推薦atzas)指出,運力嚴重過剩下,除了需更多船舶報廢回收,且需在至少兩到三年內運力不增長,才有可能在一定程度上達到供需平?。
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